現代自動車とその傘下の起亜自動車は、中国のテクノロジー大手百度と、自動運転ソフトや人工知能（AI）などコネクテッドカー向け技術の開発で契約を締結した。
ヒュンダイと百度が締結した覚書に基づき、両自動車メーカーはコネクテッドカー向け技術の共同開発を目指している。この提携では、コネクティビティ、自動運転ソフトウェア、スマートクラウドコンピューティング技術の開発に取り組む。また、両社は人工知能技術を活用する新たなビジネスモデルも模索する。
ヒュンダイは「百度との戦略的提携を通じて、中国市場におけるコネクテッドカーのエコシステムの構築に努めていく」と述べた。
この提携の焦点は、自動運転と人工知能の開発が自動車メーカーにとってますます重要になっていることを示唆している。テスラの最近の収益報告でも、同社が自動運転ソフトウェアとAI開発に注力していることが明かされた。実際、イーロン・マスク氏は、アーク・インベストのキャシー・ウッド氏がテスラをAI企業と評したのは正しいと指摘した。
2024年第1四半期の決算発表で、モルガン・スタンレーのアダム・ジョナス氏は、ロボタクシーやテスラ独自の他の機能は別として、中国の自動車メーカーがテスラのより安価なモデルを模倣するのにどれくらいの時間がかかるのかを質問した。
「つまり、競合他社が何ができるかは分からないが、我々は比較的彼らよりも良い成績を収めている。なぜなら、競合他社の中国での売り上げの落ち込みと我々の売り上げの落ち込みを比較すると、我々の落ち込みは彼らよりも少なかったからだ。だから我々はうまくやっている」とマスク氏は答えた。
「しかし、キャシー・ウッドの言ったことが一番いいと思います。私たちは本当にAIやロボットの会社として考えるべきなのです。テスラを自動車会社と同じように評価するなら、根本的にそれは間違った枠組みであり、間違った質問をすれば正しい答えは得られません。つまり、テスラが自動運転の問題を解決すると信じていない人は、同社に投資すべきではないと思います…」と、彼は付け加えた。
テスラは最近、完全自動運転（FSD）において大きな進歩を遂げています。特に、FSD（監視付き）の導入はテスラのドライバーに好評です。
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